Il faut regarder ce qu'il y a sur la sortie imprimee.....

Sans materiel (spectro) ce n'est pas facile de faire des controles sur une epreuve imprimee...

Mais, trouvez un compte-fils (ou une grosse loupe) et regardez le point de trame entre votre fichier PDF et ce qui a ete imprime.. Si a l'endroit de votre couleur "prune" vous voyez 2 angles de trame, c'est bon, mais si la surface est composee de 3 ou 4 trames (generalement ca forme une rosette si c'est un tramage conventionnel) alors qu'il ne devrait y en avoir que 2 (le cyan et le magenta)... la y'a un probleme de l'imprimeur.

Quand on travaille en CMJN, ce que vous avez dans votre fichier doit etre ce qui va etre imprime.. C'est à dire que si votre ciel bleu est compose de 30% de cyan.. vous ne devrez pas y trouver la moindre trace de magenta sur la feuille imprimee... Les variations que l'on peu constater sont dues a l'engraissement (phenomene d'ecrassement de l'encre qui grossis le point de trame lors de l'impression) et que l'on compense justement avec des profils lors de la conversion RVB->CMJN... ainsi que la (petite) latitude qu'a le conducteur de charger plus ou moins en encrage.