rewe | Voir ce message dans le sujet non filtré
rewe a écrit :
hello
c'pas que ce topic devient aussi pétrifié que l'épave éponyme mais l'instruction touche à son bout :
https://www.ladepeche.fr/2022/08/15/disparition-du-vol-mh370-le-verdict-attendu-le-17-novembre-prochain-10489666.php
j'ai bien peur qu'après tout ce temps, après avoir échangé avec quelques mhistes divers, variés, sur ce topic toutes ces années comme avec différents personnage médiatisés que vous avez surement croisés, le constat s'arrête sur cette note :
-l'épave ne sera probablement jamais retrouvé, elle est de la taille d'une pièce de monnaie sur un stade de foot inaccessible
-meme si l'épave est retrouvée, bon courage pour faire parler les boites noires, même chose pour l'épave et les matériaux, rongés par la faune marine
-il s'agit très certainement d'un détournement, les pilotes étant formés pour réagir en prévenant en cas d'incident, et dialogues/réaction il y aurait eu
-un non lieu sera très certainement établi, faute de preuves évidentes
-si cela est arrivé une fois, cela pourrait se reproduire.
autour :
le livre d'une famille des victimes pour projet d'être adapté, fut un temps sur m6:
https://www.allocine.fr/article/fic [...] 76161.html
un autre film d'ordre plus général, sur l'aspect crucial des BN :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_noire_(film)
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le lien est incorrect : le titre trompeur (incompétence ou sensationnalisme du journaliste) car citant un vol, en titre, différent de celui de l'article.
ce qui n'empeche pas le mystère de perturer, et malheureusement le non lieu d'arriver.
reste le procès du rio paris pour les plus passionnés :
https://www.leparisien.fr/faits-div [...] Q6PWK4.php
Citation :
Difficile parce qu’il a fallu faire des choix, reprend-il après un long silence. Certaines familles voulaient laisser les corps à l’océan. Nous n’avons pu remonter que ceux qui étaient liés à leurs fauteuils. »
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Citation :
« Je rappelle qu’il y a eu 18 incidents de ce type entre janvier 2007 et juin 2009 dont 16 impliquant la flotte Air France », souligne Xavier Mulot qui évoque ce témoignage d’une femme pilote. « Elle disait que sa survie avait résulté du fait de n’avoir absolument rien touché. Jusqu’à ce que, quelques minutes après, toutes les informations réapparaissent. Sans doute jusqu’au dégel des sondes. »
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Citation :
Là où Air Caraïbes n’a pas attendu de consignes pour changer l’intégralité de ses sondes, Air France ne les changeait qu’en cas de panne, précise-t-il au tribunal. « Sauf après l’accident, où il y a eu remplacement immédiat sur toute la flotte », relève-t-il.
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