Dans l'ensemble des compétitions où le Rafale a été présenté, le client demandait des versions de toute dernière gen, et/ou souvent des standards que l'AdlA ne possédait pas.
D'ailleurs c'est l'une des particularités du développement par Dassault, que ce soient des clients étrangers et non le client national principal, qui finance les nouveaux/prochains standards.
C'est la principale raison pour laquelle le deal avec le Brésil a capoté, les brésiliens s'étant rendus compte que non seulement le développement du casque de visée et du radar AESA n'étaient qu'à leur prémices, mais qu'en plus ils devaient seuls le financer (au profit de Dassault et de la France).
Et c'est surement aussi l'une des raisons principales des autres marchés perdus, quand la Corée et cie se sont rendus compte qu'ils devaient ajouter à la facture déjà salée de l'avion, le financement des développements/essais/qualifications/certifications des systèmes et armements qu'ils souhaitent utiliser.