Que ce soit sur la version A ou la version B, je le trouve un peu trop fragile, ce train avant ? 
lokilefourbe a écrit :
La priorité c'est la sécurité du pilote.
Vu les cabrioles comment pourrait il être certain que par exemple le réservoir de kéro est pas percé et que l'avion va se transformer en boule de feu dans quelques secondes.
Il a attendu que l'avion soit dans une position adéquate, déjà il faut du sang froid, puis il s'est éjecté.
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Déjà qu'il était en conditions d'éjection "Zéro-Zéro", je comprends qu'il ai souhaité attendre d'être le plus proche possible d'une orientation des ailes à plat avant de tirer sur la poignée
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C'est pas Faux !
