c'est la compagnie qui a communiqué qu'il y a eu un message de détresse depuis l'avion. La compagnie n'a pas trop les moyens de savoir si le pilote a envoyé un message, par contre, la compagnie reçoit directement les messages automatique ACARS.  
 
Le plus probable est qu'au moment de la dislocation de l'appareil, le système ACARS a eu le temps d'envoyer un message indiquant une dépressurisation de l'avion (ce qui est généralement le cas dans ce genre de scénario) ...