Il était à 37 000 pieds, il a chuté de 22 000, ça veut donc dire qu'il est resté bloqué à 15 000 pieds.    
 

 
Il y a eu des témoins oculaires?

 
pour pouvoir faire plus facillement le trie :
 
- le contrôle aérien voit les données émises par l'avion et a contact avec le pilote. si l'avion n'émet plus, les équipements standard ne voient plus l'avion (à l'inverse des vrai radars moins utilisé par le contrôle mais toujours utilisé par les militaires)
---> ils ont vu une disparition soudaine, pas de message d'alerte des pilotes
 
- les militaires disposent de radar qui détecte, l'avion n'a pas besoin d'émettre pour être détecter :  
---> là, on a un point qui a un comportement très erratique en chute rapide, ça peut être l' avion en entier ou un gros morceau de cet avion
 
- La compagnie aérienne n'est pas en contact direct avec les pilotes (ou rarement), mais reçoit sur ses serveurs en direct les messages ACARS  
---> la compagnie indique avoir reçu un message d'alarme de l'avion
 
 
Franchement, il est malheureusement très probable que ce soit une bombe et il est possible que cette bombe aie été introduite à Roissy  (mais il est tout de même possible qu'elle aie été placée sur une escale précédente, avant celle de Roissy)