Après, la densité des batteries augmente de 6-8% par an et vu le pognon injecté dans les batteries ces dernières années, ça ne m'étonnerait pas que ça accélère. Donc des batteries à 1000/1200 Wh/kg ça peut arriver plus vite qu'on ne le pense.

Quand on fait le calcul d'autonomie d'un appareil électrique en partant d'une structure existante qui fonctionne (ie un hélico biplace à moteur à piston), on trouve (ô surprise) entre 20 et 30 mn, si on en veut pas dépasser la MTOW.
La physique étant ce qu'elle est, c'est à peu près ce que sortent les protos actuels ...
 
Pour avoir la même autonomie qu'un appareil thermique, il faudrait en général multiplier la capacité énergétique d'une batterie par 4 à 5 (en partant de batteries efficaces à 250 Wh/kg). Les batteries à 1000/1200 Wh/kg, non seulement il n'y en a pas, et y en aurait-il, qu'il faudrait qu'elles soient stables, supportent les charges/décharges dans le temps, ainsi que les variations de température, et puissent se charger vite.
Bref, c'est pas fait cette histoire ...  

Après, la densité des batteries augmente de 6-8% par an et vu le pognon injecté dans les batteries ces dernières années, ça ne m'étonnerait pas que ça accélère. Donc des batteries à 1000/1200 Wh/kg ça peut arriver plus vite qu'on ne le pense.

 
Après, la densité des batteries augmente de 6-8% par an et vu le pognon injecté dans les batteries ces dernières années, ça ne m'étonnerait pas que ça accélère. Donc des batteries à 1000/1200 Wh/kg ça peut arriver plus vite qu'on ne le pense.