En ce qui concerne les véhicules à forte inertie (les voitures par exemple), il faut rajouter l'intégration de super batterie pour la récupération d'énergie, ça fonctionne très bien et c'est ce qu'il fait qu'un modèle électrique est et sera toujours plus efficace en milieu urbain.
Pour les aéronefs, il reste à inventer la solution qui permettra de capter une énergie cinétique lié au vol, afin de la récupérer en énergie électrique.
Le proto de Lilium est de ce coté très intéressant (300km et 60min d'autonomie)
Parce que pour un avion c'est "relativement simple" de récupérer de l'énergie si par exemple on pouvait intégrer plein de petites turbines au fuselage d'une cellule et couplé à cela une façon de voler qui permet de générer plus de récupération d'énergie.
Avec les dernières batteries Tesla on est à 400Wh/Kg, donc je pense plus que ça va doublé tous les 10ans et dans 40ans on aura des avions de ligne 100% électrique