@proto et gimli: merci pour les réponses

Celà dis, les concepts avec une nuée de petit moteur il doit bien y avoir une explication logique... Cest pas juste le designer qui c'est lâché sur le concept ...

Oui... Et en terme de poids ça peut-être extrêmement réduit. On trouve des carénages de roue sur des ULM... En terme de sécurité ca me semble indispensable, vu la puissance du mixeur et de la discrétion  Visuel d'une hélice en fonction.

 
L’état de l’art actuel on est plutôt autour des 90%
 

 
Carénage ou pas, des solutions à « petit » nombre de fans tels que Nexus/Airbus posent le problème de robustesse à la perte d’un rotor. En vol vertical on sera très fortement déstabilisés par la perte d’un rotor, et avec 4 va falloir être costaud pour démontrer que la contrôlabilité minimum est toujours là pour assurer un atterrissage d’urgence... certains ont un rotor commun pour 2 stators ségrégués et alimentés par 2 chaînes électriques ségréguées (source électrique comprise), et airbus va visiblement plus loin avec 2 moteurs « empilés » pour fournir de la puissance à 2 hélices contra-rotatives. Par contre toutes ces solutions ont au moins une faiblesse, l’impact d’une ingestion aviaire....