Bourinattor a écrit :
Il y a des études qui ont été mené sur l'évolution des vents en basse couche autour des villes ?
Pour la conception de gratte ciel je me doute que c'est largement pris en compte...
Mais pour la trajectoire de ces appareils ont devrait être en pleins dedans... Et quand on voit la force que peuvent prendre les vent dans certains grand boulevard et en rajoutant les effets de turbulences généré par les bâtiments on peut vite se retrouver avec des quasi cisaillement de vent si les coulours de déplacement sont mal concus.
Des avis a ce sujet ? Réel menace ?
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Vrai phénomène à prendre en compte dans les normes et le positionnement des surfaces de décollage/atterrissage je dirais.
Je ne pense pas qu'il y ait intention d'en avoir en plein canyons urbains ou encaissées entre des gratte-ciels, mais c'est vrai que l'aérologie en ville n'est pas facile. Le problème se pose déjà un peu avec les hélicos.
Autres complications du vol 'en ville': perturbations magnétiques pour le compas / valve de flux, masquage GNSS et multi-trajets, interférences VHF et pertes de liaisons VHF / radar, ou encore plus simplement masquage visuel de l'horizon...
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