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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°67233934
jluc
Nothing else matters ...
Posté le 16-11-2022 à 15:41:13  profilanswer
 
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arthoung a écrit :

Quelle restructuration chez Hop quand même !  
- passage 100 à 34 appareils
- homogénéisation de la flotte (Emb)
- suppression des lignes transversales inter-régions hors Lyon
- suppression des bases Morlaix, Lille et Orly
- recentrage sur le hub de CDG
- Logo Air France en gros sur le fuselage pour un petit hop
 
Quand je mate les destinations sur flight radar, ça ressemble quand même vachement à du Air France avec beaucoup de vols CDG-Capitales européennes (Berlin, Madrid, Rome, Londres) ou grandes villes européennes (Frankfurt, Turin, Munich, etc)
 
Alors pour l'instant, l'entité est à part, les salariés ont des contrats différents, la flotte est différente, mais à terme ça ressemble à une intégration chez AF.
Vous en pensez quoi ?


 
C'est la conséquence des "interdictions" de liaisons en France de moins de 2h30 ?


---------------
"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫  -  
mood
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Posté le 16-11-2022 à 15:41:13  profilanswer
 

n°67237061
Laska-
Posté le 16-11-2022 à 23:02:38  profilanswer
 
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arthoung a écrit :


 
Alors pour l'instant, l'entité est à part, les salariés ont des contrats différents, la flotte est différente, mais à terme ça ressemble à une intégration chez AF.
Vous en pensez quoi ?


Syndicalement une fusion/intégration est quasi impossible, en tout cas pas de n'importe quelle manière.
La seule solution acceptable pour le syndicat AF (qui a un accord contraignant avec la direction) serait de donner des contrats AF aux pilotes de hop, c'est à dire une augmentation de quelques dizaines de % (je ne sais pas exactement combien ça ferait, entre 10 et 30 peut-être?)

mood
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