Black_Panther a écrit :
Si ils étaient en train de faire le refuel c'est impossible qu'il y ait un moteur ON. C'est probablement dû au vent.
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Non pas de refuel.
Quenteagle a écrit :
Oui c'est pas rare en Afrique, les infras aeroportuaires sont quasi inexistantes et pour peu que l'APU ne fonctionne pas tu as un moteur qui tourne. C'est pas du tout optimal niveau consommation mais y'a rien d'illegal.
Par contre t'es sur que soit le moteur 1 et du cote oppose a la passerelle ? La passerelle se met du cote gauche de l'avion, la ou est le moteur 1. Je sais pas si j'ai deja vu un embarquement via la porte droite.
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Ok je pensais que c’était illégal pour des raisons de sécurité d’où ma question mais Laska et toi avait confirmé le contraire 
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Pour ce qui est de l’optimisation, je suis pas sûr qu’il y ait quoi que ce soit d’optimisé dans ce pays donc plus rien ne m’étonne.
Et c’était le moteur gauche (donc moteur numéro 1 si je ne m’abuse), l’escalier/passerelle était bien côté droit, je sais que c’est pas le côté habituel mais c’est pas la première fois que ça m’arrive (la seconde fois était au débarquement sur un E135 ou la porte gauche ne pouvait plus s’ouvrir, vol aussi en Afrique…).
Mais l’Afrique (et le Nigeria ou j’ai pas mal volé notamment), c’est vraiment pas la même aviation qu’en Europe ![[:tinostar]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/tinostar.gif "[:tinostar]")
. Personnellement, j’essaie quand même de limiter au maximum mes déplacements sur les compagnies intérieures et de booker les vols qui sont opérés en damp ou wet lease 
Message édité par Heisenberg54 le 24-11-2022 à 18:04:18
