caudacien a écrit :
Ouais alors de la à imaginer zesheriff faire poser des A380 depuis son canapé, il y a un peu de chemin 
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Il suffit d'installer un canapé dans la tour...
![[:sysman:4]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/4/sysman.gif "[:sysman:4]")
Mineur68 a écrit :
Il n'existera plus que Zesheriff utilisera toujours ses systèmes antédéluviens 
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C'est clair
seikorient a écrit :
Ah pas toutafé , on est moins qu’en 2019 cause début des gros contingents de départs à la retraite non remplacés ![[:panzemeyer]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/panzemeyer.gif "[:panzemeyer]") Heureusement que notre échelon central a prévu le coup pour les années à venir ( re )
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Ah mais ils ont prévu que les gains en productivité liés aux nouveaux systèmes (et la baisse de trafic liée à l'aviation bashing ) permettraient d'avoir besoin de moins de contrôleurs.
![[:mcsouss:1]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/1/mcsouss.gif "[:mcsouss:1]")
Talladega a écrit :
Oui enfin tu as des aéroports comme Orly à 110%, et à côté Roissy est à 80%...
Ca dépend grandement des places. Le trafic Asiatique manque à Roissy pour revenir aux niveaux de 2019.
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On est prêts nous, qu'ils y viennent, qu'ils y viennent !
![[:farpaitement]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/farpaitement.gif "[:farpaitement]")
Laska- a écrit :
Quand j'avais visité le CCR de Marseille en 2016 c'était pas hyper rude le rythme qu'on m'y avait décrit
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C'est quoi le roster d'un PNT sur long-courrier chez Air France ?
Spoiler :
Blague à part, on fait un peu moins de vacations que nos homologues européens mais elles sont un peu plus longues... Ensuite c'est comme les pilotes, on a des temps de pause obligatoires fixés par la règlementation. ![[:heow]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/heow.gif "[:heow]") |
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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out
