La phase la plus sensible de leur travail se passe souvent après une nuit blanche en vol, au moment où vous vous réveillez, certes tôt, mais après une nuit dans un lit immobile (ou alors, s'il est mobile c'est souhaité   )
 
Je ne me souviens plus de la quantité de nuits blanches que font les contrôleurs en CCR, par contre.
Sur les aérodromes h24 c'était une par mois je crois (sauf Roissy ou c'est peut-être plus?)
 
Après je taquine, hein, tant mieux que vous ayez de bonnes conditions de travail. Le seul truc qui me fume en tant que pilote c'est le regroupement de fréquences en cas de manque de trafic. Ca amène à se retrouver toujours sur une fréquence plus fréquentée que ce qu'elle pourrait être, c'est un peu fatigant parfois. Ca m'a amené à perdre le contact radio une fois, aussi.