Fred Warrah a écrit :
Dans ce cas là ils ne demandent pas plutôt une évolution à convenance dans une zone et tranche d’altitude définies?
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Quand un vol doit avoir lieu dans notre espace aérien en suivant une trajectoire précise, ils font la demande en avance avec la trajectoire précise, et on dispose d'une fiche récapitulative sur la position de contrôle...
Généralement ça suit un tracé au sol (parcours du Tour de France, gazoduc...), oui ce sont des longues lignes parallèles rapprochées (cartographie aérienne Google/IGN/etc).
Pour pouvoir faire du "à la carte", il faut un volume d'espace aérien dédié, comme les espaces militaires où les pointus s'entraînent, ou les volumes des CEV, et là je pense que c'est celui de Cazaux... 
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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out