ManFlex a écrit :
Code :
- Route
- N0445F300 LACOU DCT CHALA DCT CNA DCT MANAK OAT DCT TIRAV/N0455F290 STAY1/0400 MANAK/N0458F330 GAT DCT MUREL/N0444F340 DCT SALCO UN864 BHD N26 STU N546 BAKUR DCT BUNED/N0444F350 DCT ROTEV DCT GOTNA DCT TRN/N0442F370 DCT KLONN DCT ADOPI DCT 60N010E DCT VIPPA DCT ADSEN M725 SONAL M602 KOGIM M725 RENKI/N0438F380 DCT MAREM/N0436F390 DCT BUDEX/N0434F380 DCT DETSA/N0434F390 DCT PNZ DCT AMANO DCT ROSAS DCT KAPIL/N0435F380 DCT ADAMI DCT NEVOT DCT KOVAS DCT GIGGI DCT SUTAD DCT EPIKU DCT GINOX UM732 NISEK UT175 DIVKO UM731 FJR DCT AFRIC
- Remarks
- PBN/A1B1C1D1L1O1S2 DAT/CPDLCX SHVM SUR/RSP180 RSP400 DOF/221213 REG/FWXLR EET/LFFF0010 TIRAV0035 MANAK0448 EGTT0524 EISN0550 EGPX0608 EGTT0614 EGPX0618 ENOR0704 EKDK0753 EDUU0826 LKAA0904 LOVV0922 EDUU0933 LOVV0935 LIMM0943 LIRR1012 LFFF1147 LFBB1233 SEL/AJDM CODE/395CBB OPR/AIB ORGN/TLSBN7X RALT/LFBO LFRB EDHI RMK/OPS AIRBUS XXXXXXXXXXXX STAYINFO1/OAT CER BREST TEST FLIGHT
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C'est tout l'intérêt du STAY puis STAYINFO en RMK
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Merci, je n'avais pas pense a ca. La seule fois ou j'en ai entendu parler c'etait pour faire des blocs d'approches IFR sur un terrain avant de repartir. D'ailleurs je crois que c'etait meme pas au programme theorique de la qualification instrument. Ca ne me dit rien 
