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Auteur	Sujet : Topic Aviation

zesheriff

Se tire + vite que son ombre

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Laska- a écrit :

Je n'avais pas pensé au cas de la formation qui est très intéressant et logique, merci !

Sinon, j'avais quelques autres questions.
Par exemple, les contrôleurs sol, sur leur radar sol (quand ils en ont un) ont-ils un vecteur vitesse ?

Concernant les directes refusées pour cause de séquencement (pas pour cause de zone interdite) : a-t-on envisagé d'autoriser la directe, mais à vitesse réduite permettant de préserver le séquencement ?
Cela permettrait de raccourcir non pas le temps de vol, mais de diminuer la consommation à temps égal.

Sur les radars sol en France, non, pas de vecteur vitesse (peut-être quelque part ailleurs ? [:transparency] ), mais peu d'utilité. On peut afficher la vitesse d'un mobile, mais en pratique avec un peu d'expérience tu vois très bien qui passe devant "naturellement".
Pour la deuxième question, c'est du ressort des gars de l'en-route, ça doit pouvoir se faire en théorie mais ce n'est pas forcément leur méthode de travail classique. Bon ensuite quand tu réduis très tôt un avion, le pilote risque de "partir à la retraite de très mauvaise humeur..."

Message cité 2 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

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