Klian a écrit :
Le CO² rejeté est vraiment équivalent au CO² absorbé? Parcque vu la tronche de la banquise, ça pourrait continuer à poser problème si cela n'était pas le cas! Enfin pas à la hauteur du pétrole, j'entend bien, mais tout de même.
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L'augmentation du taux de CO² dans l'atmosphére peu s'espliquer avec une seimple équation : si l'on touche pas au pétrol la quantité de CO² emis est à peu prés équivalente à celle absorbé. Si l'on touche au pétrol on améne du CO² qui n'etait pas dans le cycle donc le taux de CO² augmente. Avec les bio carburants le CO² vien du cycle donc pas d'augmentation...
french_Kiss a écrit :
Si les prix de l'ethanol sont bas, peut importe que la voiture consomme plus, seulement une perte d'autonomie (de quelle hauteur?).
Ca serait vraiment une bonne chose mais apparement il doit y'avoir trop de sous à perdre pour que le gouv se mouille la dedans.
J'ai essayé de rouler à l'huile de colza avec mon vieux diesel (1997) au dessus de 30% je constatais déjà une certaine irregularité au niveau du regime moteur et la voiture devenait moins confortable à conduire (sans parler de cette drôle d'odeur de baraque à frites  )
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L'augmentation de conso est d'environ 10% à 20% je crois. Mais de nouvelles technologies vont bientot arriver sur les moteurs essence qui vont faire baisser trés significativement la conso (l'hybride avec la Prius/RX400h par exemple).
Sinon l'odeur de MacDo dans ton pot j'ai jamais pu constater vu que j'ai pas de gazout 
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