Furorento a écrit :
Ils restent basés sur une ancienne génération de chassis.
En général, on peut le reconnaître au signal de fermeture des portes. Sur les nouveaux ce n’est pas un klaxon agressif, mais un signal intermittent au style japonais (je sais pas si c’est eux qui l’ont inventé mais c’est la bas que j’avais découvert ça)
C’est dommage d’avoir récupéré cela sur le A et ca fera tache dans 10 ans. Déjà quand je le compare aux z50000/regio2n etc) c’est fou la différence.
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Tu pourras remercier le président Sarkozy qui a voulu commander vite, ils ont pris l'ancien modèle pour gagner du temps. L'avantage c'est que la A a remplacé son parc pour des trains fiables en un temps record.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Altéo
https://fr.wikipedia.org/wiki/MI_09
Les nouveaux trains sont pratiquement les mêmes que ceux mis en service en 1997, seule la face avant (pas forcément réussie) a été remaniée pour que le train ait l'air nouveau.
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