L'avantage c'est que la A a remplacé son parc pour des trains fiables en un temps record.
Ça + le besoin d'un grand nombre de portes et capacité assise font qu'il n'y a pas trop d'autre solution que garder la même architecture avec des escaliers raides etc.
Mais ils auraient au moins pu ajouter l'intercirculation
Tu pourras remercier le président Sarkozy qui a voulu commander vite, ils ont pris l'ancien modèle pour gagner du temps. L'avantage c'est que la A a remplacé son parc pour des trains fiables en un temps record.
Les nouveaux trains sont pratiquement les mêmes que ceux mis en service en 1997, seule la face avant (pas forcément réussie) a été remaniée pour que le train ait l'air nouveau.
Oui c’est ça quand je suis monté dedans ça a été la douche froide tout ce raffut pour ce vieux machin…
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tout ce raffut pour ce vieux machin…