Le plus gros ecueil au taxi électrique, c'est que le véhicule est à la fois un outil de travail ET le véhicule perso du chauffeur. Là ça coince. Mais un véhicule électrique est parfaitement adaptable à la fonction "taxi". Il faudrait, pour être cohérent, une offre de service public "taxi" en complément de l'offre Tec. Mais avec les lois de concurrence c'est impossible.
Il faudrait stopper toute nouvelle licence de taxi et remplacer les départs par un parc public ou semi public. Comme pour le velib, il serait alors possible de créer des point de rechargement pour les batteries des taxis là ou sont les bornes, dans les gares et les aéroports.
Avec la possibilité de payer avec une carte d'abonnement (genre navigo à paris), comme ça en plus, plus d'espèces, moins de truandes, ou d'arnaques.
L'offre bus/taxi, serait complémentaire. Un monopole certes, mais c'est la seule solution pour un objectif écologique, la concurrence et le profit étant incompatibles avec le respect de l'environnement.