. L'insécurité.
Outre le vol, le risque d'accident arrive en tête des freins à l'utilisation du vélo en ville. Or ce risque est souvent surestimé. Grosso modo, il est deux fois plus dangereux de rouler à vélo en ville que de marcher. En revanche, le deux-roues motorisé augmente ce risque d'un facteur 10 à 20.
C'est parce que, pendant longtemps, on mélangeait dans les statistiques tous les deux-roues que le risque d'accident à vélo a longtemps été surestimé. En moyenne, un ou deux cyclistes trouvent la mort chaque année à Paris, ce qui est bien évidemment beaucoup trop, mais qui est à comparer à la mortalité des piétons (une trentaine)[/b] et des deux-roues motorisés (une cinquantaine).
Une étude aux Pays-Bas a démontré que le risque d'accident pour un cycliste était inférieur à celui d'un automobiliste avant 50 ans, jusqu'à 5 fois plus faible pour la tranche d'âge 18-24 ans. En revanche, ce risque augmente fortement après 50 ans, pour être double de celui des automobilistes après 65 ans. Au total et en moyenne, hors réseau autoroutier et sans compter les moins de 18 ans, le risque d'accident aux Pays-Bas est le même en voiture qu'à vélo.