Hansaplast Hello. | Voir ce message dans le sujet non filtré
mirzmirz a écrit :
Payé 1990 + le gravage
J’aime bien la gueule des petits vélos 20” , et ils sont maniables et taille unique.
Ça me permet de le partager avec ma femme qui l’utilisera pour nos balades quand moi je suis avec le cargo R&M avec notre fille dedans.
Je sais pas trop ce qu’apporterait une motorisation plus puissante la, à part des démarrages plus vifs ?
C’est un achat plaisir, en soit pas du tout besoin, j’ai le brompton et le cargo deja
Jaime bien la gueule du Winora aussi, mais nettement plus cher.
Le reste pas a mon goût, et j’exclus toutes les marques exotiques sans motorisation connue avec pièces détachées
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Ah ouais, je me disais que le Winora était au dessus (moteur plus péchu, batterie plus grosse, freins plus perf et cintre shiftable) pour pas beaucoup plus cher, mais en fait l'inflation est passé par là et j’étais resté sur l'ancien prix...
Du coup le Katu est bien placé avec pas trop de concessions. 
Le Yamaha du Wnora est plus coupleux, surtout en reprise sans tomber un rapport il repart pleine balle ce qui est un plus non négligeable en ville, après un coup de freins imprévu ou pour se relancer en courbe. Ceci dit avec un Nexus qui permet de changer à la volée de vitesse, le Boash peut repartir après un petit coup de vitesse, rien de dramatique.
Maintenant j'ai aussi un active line plus sur un autre 20 pouces pour comparer. Le Bosch ne démérite pas et il est plus naturel à l'usage, plus polyvalent aussi, avec une belle allonge. Il à le souffle un peu plus court quand sa monte, mais est plus silencieux. Balle au centre pour moi, suffit de voir ou on met le curseur sur ses besoins d'un moteur.
A 1000 balles de diff, pas de regerts, à prix egale là ca se discute en effet entre les 2 modèles. |
