Tant que ce moteur à combustion externe (contrairement aux moteurs à explosion, à combustion interne) ne sera pas mis sur les véhicules, il sera toujours écrasé par les autres (au niveau de la recherche, de l'optimisation, de l'étude des matériaux, des procédés de fabrication...).  
 
Déjà, il y a 10 ans, le moteur à 2 temps à injection électronique (infiniment moins compliqué qu'un moteur 4 temps) devait être le moteur de demain. Il était installé sur une Ford Fiesta, et puis plus de nouvelle