Plutôt la 2. Une voiture n'est pas symétrique, la colonne de direction par exemple est excentré. Du coup, les voitures pourront s'encastrer plus profondéments que la déformation d'une seul contre un mur rigide. De plus, les deux voitures vont surement pivoter l'une autour de l'autre.
Au final, les passagers passent de 50 à 0 sur une plus longue distance. Le choc sera donc un peu plus faible qu'un choc à 50 contre un mur.