_gargamel_ a écrit :
[quote]
Oui, et je dirais même que ralentir le piston c'est le but de la manoeuvre !  Vu qu'on veut récupérer l'energie de l'explosion avec la bobine. Et comme on perd très peu, en transformant une energie cynétique en énérgie electrique, la conso, au contraire va diminuer selon moi.
Merci robert64 pour ta réponse. Je vais faire un tour sur wikipédia, pour approfondir cette histoire de moteur à piston libre. 
|
Comme l'a dit robert chaque transformation de forme d'énergie induit des pertes.
Donc bruler de l'essence, pour faire de l'électricité, pour faire avancer la voiture c'est tout simplement idiot.
Autant bruler de l'essence pour faire avancer la voiture tout court.
La transformation effectuée par l'alternateur n'a de sens que pour alimenter les appareils électriques embarqués (phares, clim, auto radio, électronique embarquée...).
Récupérer de l'énergie mécanique en permanence, pour en faire de l'électricité, puis retransformer cette électricité en motricité mécanique n'a aucun intérêt. Le bilan final est encore plus mauvais.
La prius dispose d'un vrai moteur électrique (en sus du thermique), ce qui limite grandement les pertes (rendement 70%).
Tu peux continuer à creuser si tu veux, mais le résultat final qui ne dépend que de règles physiques simples est connu.... c'est inutile.
---------------
