Là, il me restait 40 % de batterie.
Je suis tombé une seule fois en panne de batterie. Coup de bol c'était sur le plat à 500 m de la voiture après 46 km et 1670 m de D+.
 
En VTTAE, Il faut bien comprendre que le mode turbo c'est bien sympa mais ça ne mène pas loin en km et D+. Il faut donc gérer l'autonomie en utilisant les modes d'assistance mini en fonction de la difficulté.
Sur le plat, je suis en éco (mais y'a pas de plat dans les Hautes Alpes !), beaucoup en mode tour pour les montées sur DFCI et en mode e-mtb sur les singles en montée.
Le mode turbo, c'est sur quelques mètres dans les raidars et ça se finit généralement à la poussette.