Merci Clampin de m'aérer les pupilles (le 78 est quasi plat)

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Mon Powerfly 2019 va en hibernage/Révision compléte a ce jour dans la mézzanine de la maison.
Derniére photo 2022 :

https://i.postimg.cc/6QqRdDXC/Trek-2022.jpg

Batterie: Bosch 500 W/h

Cadre carbone: Trek Powerfly LT 9.7+ (Roues 27.5" ) Juin 2019 (5400 € a l'époque)

Amortisseur: DVO Topaz T3 Air en 160 mm

Fourche: DVO Diamond 2021 35 mm en 170 mm

Jeu de direction: Chris King bleu

Cintre: Renthal FatBar Lite Carbon 760 mm

Potence: Spank Spike 50 mm (Diamétre 31.8 mm)

Poignées : Ritchey WCS

Freins: Shimano Saint M820 + Plaquettes Kool-Stop USA

Shifters: XTR 12V  

Derailleur AR: Shimano XTR chape moyenne

Manivelles: Hope bleues

Chaine : ZTTO rainbow

Cassette : ZTTO 11/46 (400g) rainbow

Pedales: Wellgo 250 g

Jantes: DT EX511.. Montage Astérion (2050 g)

Moyeus: : Hope Pro 4 blue en corps K7 HG 12V

Rayons: Sapim CX-Ray 32 rayons

Pneus : Maxxis Forekaster Exo 2.35 (ERTRO 60 mm) Or DH22

Selle: DVO Blazing

Tige de selle : DVO Garnet

Poids : 22.4 kg avec pédales et préventif (2X100 ml) Visserie titane

KMS : 1100 kms en 3 ans ! (Stockage batterie entre 50 et 80%)