airgee a écrit :
Il est intéressant ce longtail RadPower. Et il n'est vraiment pas cher !
Ils ont piqués un peu tout du Yuba Mundo, mais en un peu plus petit (et aussi moins capacitif).
Le moteur direct-drive est une bonne idée : d'expérience le frein moteur est très intéressant sur un cargo. Par contre je suis plus dubitatif sur l'emplacement : avoir le moteur (et donc un peu de poids) sur la roue avant est plutôt intéressant lorsqu'on a Nx10 Kg sur l'arrière ...
Et ils auraient pu mettre un capteur de couple dans le pédalier.
En tout cas, il a une bonne tête 
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Oui c'est un gloubi boulga de plusieurs points. J'ai essayé leur RadRhino qui est vraiment sympa mais je préfère un vélo classique sans assistance dans ce format. Le moteur est pas mal pêchu niveau couple et du coup il compense bien le poids du vélo et des bagages. J'ai porté 140/145 Kg avec moi + 2 gosses à l'arrière et finalement cela fait le boulot. Je sais pas comment se serait comporté le clou avec un moteur avant et autant de poids à l'arrière. Les pneus d'origine sont très correct et ça adhère pas mal même sur sol pas super sec. J'ai fait un peu de chemin également avec et ma compagne aussi, très agréable. Avec une pieuvre de tenders on peut sagement partir en balade avec le picnic, la flotte et le reste. J'ai tenté quelques côtés salées sans assistance et on sent pas mal le poids du bestiau. çà m'a rappelé mes vacances itinérantes avec la tente sur VTT dans ma folle jeunesse. Genre le cirque de Navacelles pour changer de Causse avec un vélo de 28 Kg à cause des bagages. Faut être prêt a jouer des jambes sur les plateaux les plus souples.
Je pense le faire évoluer à terme... Mais j'ai eu une occasion et j'ai sauté dessus. En fait je bavais depuis des années sur un vélo de ce type à cause d'un mec qui fabriquait un truc du genre sur Youtube. Une merveille.
Message édité par Webmaster Risko le 17-11-2018 à 20:36:19
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