chin jo a écrit :
Par contre maintenant je fais 18 des que ça vole, 20-21 a tout les coups, 22 voir 23 si il y a un peu d'air.
C'est d'ailleurs marrant. En aileron sur mon lac je ne pouvais que dans de très rares conditions prétendre passer 24 voir exceptionnellement tutoyer mes Vmax (28.8 en slalom 85, 27 en formula). C'est pas Leucate chez moi ; avec mon gabarit je pense sans trop mentir que j'avais un potentiel de 30-32 dans le sud sans me brûler les ailes.
En foil, quasi à chaque sortie je suis confronté au mur de mon niveau. Je veux dire que j'aurais assez de vent pour passer 25 noeuds très souvent dans la saison. C'est le bonhomme qui limite.
1 - mettre une aile plus petite.
2 - mettre un stab plus petit. Faut être capable de rester bien stable une touchette tu perds 2 noeuds instantanement.
3 - voler haut pour réduire la surface mouillée.
Sur ces 3 points faut juste être... meilleur 
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Entièrement d’accord , on a l’impression qu’on a les clés en main versus l’aileron ou ça dépend fortement des conditions et ça j’apprécie énormément. A chaque session comme tu dis je titille mes hautes vitesses (bien merdique pour le moment) mais les sensations sont grisantes.
Le 1er point m’a scotché en effet mais il n’y a pas photo faut diminuer la traînée et augmenter la glisse.
Sur le dernier point c’est celui où je me chie le plus dessus j’ai vraiment une grosse appréhension à monter, j’ai quelques décrochages à mon actif et ça calme sévère !
Mais ça vient avec la recherche la bonne position/réglage pour augmenter le contrôle qui donnera de la confiance 
Et en dernier lieu le matos mais vu nos niveaux, ça ne compte pas pour nous 
.
Perso même en été c’est gilet d’impact, casque, chausson et combi jambes longues.
Message édité par nagash87 le 29-03-2022 à 17:33:16
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