Oui, à un moment il y a eu beaucoup d'ailes et de stabs, ce qui était un revirement total vis à vis de leur com' jusqu'alors.
Juste après ils ont changé la liaison avec le fuselage, ça n'a pas aidé.
Pour les perfs, il y a 18 mois les scores annoncés étaient hauts mais pas mal d'amateurs soupçonnaient le courant d'aider un peu faute de traces publiées... et depuis un an ça siffle pas mal.
Ce ne sont que des petites choses, mais ça explique peut être que je n'en croise pas des masses hors achat "Breton".
Ensuite ils semblent rigides, les housses sont superbes, les prix semblaient honnêtes.
Perso j'ai hésité à prendre un LK1 perf en occase (il y a eu des très bons coups cet hiver) pour la plage basse / freeride.
En usage plus freerace ou je continue en SB ou je tente Phantom.
SB j'ai déjà pas mal de matos, racheter fuselages et ailes évolution ça douille.
Changer de mat me tenterait aussi, faut que je revende mon carbone 95. Et ça coute plus cher que le mat R chez Phantom, d'où l'idée de changer de crémerie.
Ensuite faut pas se mentir, c'est clairement le bonhomme qui limite.
Avec mon matos je devrais jouer dans les 27-28 sans grande peine en baissant en aile et en volant un peu plus haut.