surtout pas, c'est le meilleur moyen soit d'empanner, soit de garder du vent dans les voiles.
La solution est bien de partir au lof pour casser la vitesse et ne plus avoir de vent dans les voiles.

Non il ne faut pas raisonner comme ça, ça dépend de l'allure et du réglage des voiles.
 
En supposant que tu règles tes voiles au fur et à mesure, au près si tu abats tu passes petit largue, voire travers, tu accélères (c'est l'allure la plus efficace).
 
Quand tu es au largue et que tu continues d'abattre, tu ralentis.
 
Quand tu es vent arrière, à force d'abattre, tu vas empanner, violemment, et madame va faire un vol plané.
 
Vent arrière, si tu lofes sans toucher au réglage des voiles, elles ne seront plus bloquées par les haubans et/ou l'écoute et pouvoir se mettre en drapeau, le bateau va s'arrêter.
 
En voile, c'est pas comme en voiture, quand tu es sûr 2 roues et que tu prends une rafale, pour éviter de dessaler, tu as le choix de: 1) lofer pour te mettre face au vent, 2) d'abattre pour t'éloigner du vent et ralentir (mais ça ne marche qu'au près), 3) choquer GV et foc sans toucher la barre, 4) sortir davantage les fesses et au trapèze