De son côté, le système de freinage bénéficie bien évidemment de la technologie brake-by-wire. Quant aux pneumatiques, Ferrari a opté pour des gommes plus larges à l'arrière (34) qu'à l'avant (29) et non pour une monte au carré (31) à l'instar de Peugeot sur sa 9X8. « Nous avons évalué les deux solutions, avoue Cannizzo. Les deux fonctionnent, la différence est - sur le papier - faible, mais nous n'avions pas envie de faire partie de la minorité (Peugeot sera le seul à avoir quatre pneus de même largeur. Ndlr). » Et ce même si la vitesse de déclenchement du moteur électrique est moindre (140 km/h contre 190).