MsieurDams a écrit :
On peut dire ce qu'on veut question management et stratégie de Katoche, sur ce point à part peut-être Ducati avec Pramac et dans une moindre mesure avec Avintia, ce sont les moins chiens avec leurs équipes satellite. Chez Yamaha il ne leur reste juste que des relents d'orgueil bouffis pour croire qu'ils sont encore capables de faire quelque chose avec leur brêlon 
Et puis Honda va avoir une bonne saison à déMarqueser leur moto histoire que quelqu'un d'autre puisse jouer la gagne dessus.
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Je pense que c'est la même chose entre Ducati et Pramac et entre le HRC et LCR.
Petronas je ne sais pas, Fabio a parlé de regarder les données de Lorenzo, l'année dernière il avait essayé en cours de saison des nouvelles pièces et cette année il avait déjà un contrat avec l'équipe officielle.
gremi a écrit :
L'ITW de Coulon passée il y a quelque temps était super intéressante : Conditions merdeuses ou inconnue (météo différente en 2020), grip hasardeux ou autre :
4 motos, 4 réglages, on teste et on fait le point après les FP -> 1 bon réglage -> Win
Pas mal d'autres : 2 motos, on se perd à essayer n'importe quoi, motos pas homogènes, on communique pas avec les satellites -> Vinales et Quartararo qui s'effondrent, Papy aux fraises
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Avoir 2 motos différentes dans une même équipe, et pire quand tu as peu de lien avec ta maison mère, ça doit être horrible à gérer.
Et quand Tech 3 avait Syahrin clairement pas au niveau de Zarco, ça ne devait pas aider à affiner les réglages.
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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.
