pour les flèches, ça fait partie des gros chapitres que je dois écrire dans le premier post
 
en gros 5 types de flèches :
- fût en bois : flèches en bois (généralement du cèdre, si je ne me plante pas) utilisé avec les longbow et les arcs composites
- carbone filé : flèches d'initiation (3€50 tout monté) (carbon flash ...)
- aluminium : flèches lentes utilisées pour le tir en salle et la chasse, du fait de sa solidité dans les gros calibres, de son diamètre en compétition, et de son prix (5-6€ tout monté) (easton X7 en général, XX75 pour la chasse)
- carbone croisé ou tressé : haut de gamme tout carbone, utilisé dans les compétitions extérieures, rapides, fines, légères, résistantes (easton nanoforce, gamme carbon express medaillon et nano)(de 7€50 à 18€ tout monté)
- alu-carbone : flèches créées pour l'extérieur, en particulier le tir fita, pour allier les avantages du tube alu avec le carbone : fine, légère, un peu moins résistante que le carbone croisé/tressé (le coeur en aluminium peut se tordre) (easton a/c/c, a/c/g,a/c/e,X10 dans l'ordre de la gamme) (de 9€ à 21€ tout monté)
 
comment choisir une flèche :
- définir le type de tir à laquelle elle est destinée (voir au dessus)
- connaitre la longueur totale de flèche, pointe non comprise (allonge au point d'appui de la flèche +1" )
- connaitre la puissance exacte de l'arc à l'allonge (donc longueur de flèche -1" )
 
ce qui va influencer le calibre de flèche à utiliser, c'est sa rigidité : pour voler droit, il faut qu'une flèche soit capable de se courber assez pour pouvoir répartir la poussée effectuée par la corde (l'encoche aura tendance à vouloir passer devant la pointe, la flèche doit être assez souple pour donner un "coup de fouet" et se redresser), mais pas trop, pour pouvoir se stabiliser rapidement (le même principe qu'un filtre RLC de 2e ordre, si je me souviens bien de mes cours d'électronique).
 
si vous avez lu mon explication laborieuse au dessus, vous pourrez voir que la pointe joue sur le paramètre souplesse de la flèche, qui permet d'obtenir un ajustement fin de la rigidité totale du système.
 
le reste plus tard