Bien sur qu'on en sera témoin, tout s’accélère et de nombreux acteurs s'accordent sur le calendrier suivant (grosso modo) :

ça, c'est le calendrier technologique (Volvo). Les vrais freins susceptibles de ralentir ce calendrier seront législatifs/réglementaires donc politiques et bien sur sociétaux. A savoir qu'un Google est tout aussi avancé si ce n'est plus qu'un Audi.

Dès l'instant où on tend vers l'automatisation de la conduite (et on y va, elle est inéluctable), le "plaisir de conduite" ne fait plus sens. Car qui dit plaisir dit excès. Qui dit excès, dit danger. Or on tendra également vers une société de la mobilité où l'accident ne sera plus toléré, même dans son pourcentage le plus dérisoire, comme pour l'aviation civile. Exemple : ne serait-ce qu'au niveau des assurances, qui seront directement en lien avec les constructeurs en gestion de flottes, et non plus avec les particuliers. A terme, tout sera tracé et enregistré. L'intervention humaine devra être justifiée car, par nature, suspecte.

Oui, il y aura encore quelques Dubaiotes ou autres nouveaux riches asiatiques pour parader dans des grosses berlines avec conduite manuelle mais ce sera de plus en plus une espèce en voie de disparition. Et certainement illégal dans les territoires les plus en pointes.

Mercedes l'a compris et sait déjà que pour vendre sa voiture de demain, cela devra passer par le confort intérieur, en proposant une vraie intimité luxueuse sur pneus, des vraies voitures à vivre. Comme un second chez soi. Mais qu'on se le dise, ce plaisir sera réservé à une élite. La plèbe, elle, roulera quasi gratuitement en Google/Uber Car, des flottes immenses, sorte de transport en commun privé, qui rouleront en permanence de façon totalement intelligente. Concessions de cette quasi gratuité : il faudra accepter de partager le transport avec d'autres passagers, et quelques publicités. Pour les plus aisés d'entre nous, il y aura encore la possibilité d'acquérir des voitures particulières comme celles d'Apple.

20 ans guère plus pour que ce paysage se mette en place.  

Tenez, encore une nouvelle, le très sérieux Guardian annonce qu'Apple cherche activement des terrains pour essayer son véhicule autonome et les autorisations qui vont avec. Le journal maintient que la voiture Apple, électrique et autonome, verra le jour d'ici 2020. C'est demain.