incassable a écrit :
On peut imaginer que l'état ou le gestionnaire des routes soit tenu de communiquer en avance tout travaux sur la route. Comme çà on rendrait enfin utile toutes les autorisations préfectorales qu'il faut pour avoir le droit de chier de travers  Madame michu, 80 ans, ou Bob, rentrant de boite à 5h du mat', faisant ce trajet tous les jours sera tout aussi surpris que la voiture autonome, mon ptit doigt me dit que celui qui va taper le cône en plastique n'est pas l'ordinateur... D'ailleurs, celui qui s'est tapé un tractopelle, c'est pas un pilote de F1 ?  A l'arrivée de la ceinture, des gens pensaient sérieusement que c'était plus dangereux que sans, qu'ils préféraient être éjectés de la voiture. Puis vint l'ABS, combien ont dit qu'on freine mieux sans ? (dans la vie de tous les jours hein, je parle pas du circuit). C'est pareil avec la voiture autonome, tu auras les piliers du PMU qui vont te dire que c'est de la merde, alors qu'in fine, c'est un grand progres pour la sécurité de tous.
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Oui tu as raison, une voiture connectée et bardée de capteurs c'est que du bon pour notre sécurité.
La ceinture, l'airbag ou l'abs, le déclenchement est effectué si TU fais une erreur (ou quelqu'un d'autre).
Si un chauffard lancé à 150 km/h sur route de campagne se plante et que la ceinture de sécurité l'étrangle... c'est sa faute.
Un père de famille exemplaire prend sa voiture autonome, elle lui fait prendre un ravin et toute ta famille meurt ... C'est affreux, et même si on arrive à fiabiliser à 99.999999% la circulation. Le jour ou ça arrivera ça sera un drame car la faute ne sera pas celle du conducteur, mais du constructeur.
C'est le cas aujourd'hui sur les systèmes automatisés, si la machine était sécurisée et que les procédures étaient respectées, c'est le constructeur qui est mis en tort en cas d'accident.
La voiture autonome peut créer un accident là ou tu aurais évité la situation si tu avais les mains sur le volant.
Il ne faut pas parler qu'en pourcentage mais en conscience. Les constructeurs n'ont aucuns intêrets à vendre des véhicules dont ils sont responsables après vente. Et c'est normal qu'ils le soient, et ils le sont déjà assez aujourd'hui en cas d'accident causés par un défaut de conception.
Et à ce moment là, plus personne ne voudra avoir une voiture autonome. Qui aura envie de monter dans une voiture qui potentiellement va le tuer de façon débile sans pouvoir rien faire ? On te laissera la possibilité de conduire ? donc on revient en 2016 avec le régulateur, les lines assist et front assist.
De plus, quel est l'intêret de faire des voitures 100% autonomes sur un marché ou le besoin est la sensation de conduite, et la confiance.
On va améliorer notre confort de conduite et notre sécurité. Mais je met ma main à couper que notre génération ne verra jamais quelqu'un aller au travail le matin dans un véhicule personnel totalement autonome.
Tant que toutes les routes ne seront pas bardées de capteurs... je bloque.
En 1970 on croyait et on été persuadés qu'en 2010 ont aurait des voitures volantes électrique. Aujourd'hui on a l'électrique.
Message édité par blup81 le 08-03-2016 à 15:47:31