tiandji a écrit :
Non mais je ne dis pas le contraire mais pour l'instant c'est niet sur les voitures de série, même les directions complètement hydrauliques montées de longue date sur tous les engins de chantier et ceux du domaine agricole ne sont même pas autorisées sur ne serait-ce que les poids lourds alors qu'elles ont fait la preuve de leur fiabilité depuis longtemps déjà.
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ton engin de chantier il roule à combien déjà ?
Toute la différence est là, à 30kmh tu vas freiner avant de taper le mur, à 90, mieux vaut éviter le mur en tournant qu'en freinant. Donc l'impact d'une défaillance de la direction n'a rien à voir.
