SirAnneau a écrit :
Ah mon avis tu résonnes comme un technicien/ingénieur des années 80 nous expliquant pourquoi les téléphones portables n'existeront jamais. Et il aurait raison : les téléphones portables n'existent pas vraiment. Aucune technologie ne permet de converser avec seulement un objet plus petit qu'un livre de poche. Et oui car il faut aussi de grosses antennes relais installer partout mondialement... pas du tout transportables elles  C'est pareil pour la voiture autonome. Il est absurde de parler seulement de l'objet mobile sans l'infrastructure et les adaptations à faire autour pour que cela fonctionne. D'ailleurs une berline ou un citadine classique ne seraient pas plus viables sur nos routes du 19 siècle. Dans le cas où la voiture autonome deviendraient la norme, par exemple pour les zones de travaux, il n'est pas exclu qu'une nouvelle signalétique (plus exigeante et numérique) s'imposerait Note : oui d'une certaine manière le niveau 5 (tel qu'on l'entend aujourd'hui) n'existerait p'être donc jamais. Mais ce n'est pas pour autant qu'on arrivera pas au même résultat finalement ![[:spamafoote]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/spamafoote.gif "[:spamafoote]")
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Je suis en partie d'accord sur ce qui se passera surement à terme mais on en revient du coup à la définition du niveau 5 qui sous entendu un véhicule totalement autonome en tout circonstances voir carrément sans interface de conduite. Ils ne seraient réservés qu'aux zones adaptées et validées donc ce n'est pas du niveau 5
Ce que tu sous entends impose une normalisation mondiale de la signalétique aussi bien au sol que sur les panneaux, ou alors on va se retrouver avec des véhicules zonés comme les DVD et une liste de pays où on ne pourra pas rouler.
Parce que je vois mal certains pays qui ont une partie importante de leur réseau routier en piste se mettre à tout bétonner, et je ne parle pas forcément de pays sous dévellopés, l'Australie a plus de 60% de sa surface qui est couverte par des pistes avec en même temps des zones urbaines ultra modernes. L'idée c'est de dire aux gens 'vous avez un véhicule autonome mais par contre vous ne pourrez pas l'utiliser pour aller voir votre famille à la campagne' ?
C'est pour ca que je suis persuadé de mon coté que l'on ira assez rapidement jusqu'au niveau 4. Et que l'on élargira les zones d'application de la conduite autonome en fonction de l'avancée des technologies et des infrastructures, probablement une autorisation de passage en niveau 4 sur autoroute en premier et ensuite dans les zones fortement urbaines.
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