SirAnneau a écrit :
Ca serait dommage de ne pas pouvoir rouler avec sa voiture française en Australie 
Sinon c'est vraiment un drôle d'argument de ta part. Comme si des problèmes de normalisation ne finissaient pas par être réglés avec le temps quand c'est nécessaire.
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Au delà de l'Australie, vouloir simplement aller en vacance dans un pays de l'est ou dans un pays nordique posera soucis et on reste pourtant en UE.
SirAnneau a écrit :
T'es trop "matérialiste". L'importance pour ce type de voiture n'est pas nécessairement de belles routes bétonnés/goudronnés pas plus que de nouvelles signalétiques matérielles. Beaucoup de ces choses pourraient se "virtualiser".
Bien que j'imagine qu'à l'instar des téléphone mobiles, il sera nécessaire d'avoir des "relais" pour étendre la "vision et conscience" du terrain des véhicules.
Donc il y aurait une autonomie réduite dans les zones non couvertes. Comme avec nos téléphone mobile quoi... et ce n'est pas pour autant qu'on va arrêter d'appeler cela des téléphones mobiles même s'ils ne sont pas mobiles partout.
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Je ne me considère pas comme matérialiste, plutôt comme un réaliste. Je ne vois pas ce qu'une antenne relais pourrait apporter à une voiture dans la compréhension de son environnement immédiat et de l'état de la chaussée sur laquelle elle roule. La 5G est concue en partie pour accompagner le dévellopement des voitures autonomes mais pour apporter des infos supplémentaires et permettre aux véhicules de communiquer entre eux pas pour améliorer une quelconque vision ou conscience du terrain et ca n'est même pas envisagé comme axe de dévellopement. Ca ressemble plus à de la SF fantasmée.
Tu imagines les problèmes technique si le véhicule est dépendant d'un réseau externe pour pouvoir circuler en toute sécurité ?
On ne parle pas d'un téléphone mobile mais d'un véhicule dont le niveau technique permet d'assurer la vie des occupants.
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