bon bah je revient de mes deux essais  
 
RDV pour la première à 14H30 chez triumph, une sprint ST 1050 de 2005, après la papier remplis, essence verifiée, explication de fonctionnement du TDB, je m’équipe, je vais pour la démarrer et... clac clac clac clac clac, ha merde, la batterie est dechargée
j'ai pus faire mon essais que 30 minutes plus tard, le temps qu'ils changent la batterie
 
verdict, ben ça dépote grave, y'a tous ce qu'il faut partout ou il faut, du couple en bas, des chevaux en haut
on atteint vite des vitesse déraisonnable, sans s'en rendre compte grâce à la position et la protection
le châssis est bon, très stable, manque un poil d'agilité mais je pense que les pneus pilot road 2 sont un peu "dépassés" (ou alors je suis habitué au pilot power 3)
marrant les bracelet, ça demande un peu d'habitude, on pilote plus avec le corps qu'avec le guidon
 
plutôt confortable, de position comme de selle, pas de vibration
par contre ça chauffe les jambe en ville
et j'ai trouvé le freinage manquant de mordant, ça freine mais faut tirer à mort sur le levier pour avoir quelque chose
à voir si c'est "normal", ou si elle à un défaut
dans l'ensemble, elle m'a vraiment plu
 
elle est dans mon budget, on n'en voit pas beaucoup, c'est polyvalent, forte probabilité que ce soit ma prochaine