hyptnos a écrit :
Je viens de regarder y a un kit de bridage 34cv (par contre le cout la j'en sais rien) et je suis tomber sur un article d'un petit jeune qui a eu une 620 comme premiere moo petit recap
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Passage obligé par la ville : le moteur cogne en dessous de 3000 tours et la première n’est pas très souple.... Donc mieux vaut rester en seconde. Le point mort joue souvent à cache à cache....
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Conclusion cette moto est plus typée loisir que pratique mais je ne pense pas qu’un usage quotidien soit déplaisant. La bride ne stérilise pas la moto même si elle lui enlève bcp de puissance qui sera bienvenue ds quelques tps mais la partie cycle est une pure merveille et permet un apprentissage en toute sécurité. Le confort est minimaliste
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Les lignes droites ne sont pas très amusantes pour moi mais les 34 cv permettent tout de même de monter à 140km/h compteur donc largement suffisant pour faire de l’autoroute mais la protection de la bulle n’est pas suffisante à mon goût pour faire un long trajet.
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Apres je la connais pas j'ai pas eu de petite cylindré ducati et le 1100 est une evo donc plus souple ca cogne moins (meme si cela cogne encore) Généralement faut mettre PSB de 14 pour plus de souplesse justement c'est clairement pas une moo de ligne droite dans tous les cas et tu risque d'avoir mal au poignée pendant un moment, les ducati sont spécifique pour ca dans tous les cas je dirais faut essayer car les tracteurs ca plais ou ca plais pas c'est pile ou face
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