Le NOx sont "brûlés" à l'AdBlue sur les véhicules personnels aussi ?

Maintenant en Europe le cycle de dépol est le même que le cycle d'homolo des consommations, donc si tu fais de la détection de cycle tu vas jouer uniquement sur la perfo et pas dégrader la conso. Aux US je ne sais pas.
Pour la régérération des FAP c'est un vrai problème, jusqu'à présent on ne brulait les particules qu'après x minutes de fonctionnement donc toujours hors cycle. Maintenant on parle de cycle plus long et c'est un gros risque.
Si tu régen pendant la mesure tu flingues tout.