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Dieselgate : VAG faute avouée , les autres : pas encore !

n°51884606
cartemere
Posté le 19-12-2017 à 11:09:46  profilanswer
 
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mrbebert a écrit :

Les politiques ont toujours un grand temps de retard face à la réalité [:proy]  
Le sujet du moment était le CO², il fallait communiquer sur des mesures contre les rejets de CO², d'où le bonus/malus où le mot "pollution" est synonyme de "CO²".
 
Cette recherche d'une baisse du CO² allait aboutir à une explosion des rejets de NOx (passage de l'injection indirecte à l'injection directe) ?
Oui, tout le monde le savait mais ça ne faisait pas polémique il y a 10 ans. Alors aucune importance, on affiche son volontarisme sur le sujet du CO² et on laisse les successeurs se dépatouiller avec le sujet des NOx.
 
Ce vieux cycle était un compromis qui contentait tout le monde, avec des voitures :
- qui ont des rejets bas dans les tests, permettant aux politiques de faire croire qu'ils agissent
- dont le comportement n'est pas bridé aux allures usuelles


c'est pas "un temps de retard", c'est du bullshit.
Au lancement du bonus/malus automobile, on était parfaitement au courant des paradoxes que ce genre de norme contre productive allait produire... et c'est ce qui s'est produit.
Jean Louis Borloo (alors ministre) faisait d'ailleurs la promo de cette réforme avec... une citadine diesel sans FAP  :pt1cable:  :pt1cable:  :pt1cable:  
Le pire truc pouvant exister pour un usage citadin.
plus débile que ça, tu meurs...
 
Idem pour ces histoires de rejets max de CO² qui sont indexés sur la date de première immatriculation du véhicule sur le territoire français... mesure totalement débile d'un point de vue écolo.
 
mais les politiques sont là pour faire de la politique (du "green washing" ), pas pour faire des choses intelligentes dans la durée  [:cerveau spamafote]

mood
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Posté le 19-12-2017 à 11:09:46  profilanswer
 

n°51898309
dchiesa
Joli lapinou frileux
Posté le 20-12-2017 à 15:17:43  profilanswer
 
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mrbebert a écrit :

Les politiques ont toujours un grand temps de retard face à la réalité [:proy]
Le sujet du moment était le CO², il fallait communiquer sur des mesures contre les rejets de CO², d'où le bonus/malus où le mot "pollution" est synonyme de "CO²".

 

Cette recherche d'une baisse du CO² allait aboutir à une explosion des rejets de NOx (passage de l'injection indirecte à l'injection directe) ?
Oui, tout le monde le savait mais ça ne faisait pas polémique il y a 10 ans. Alors aucune importance, on affiche son volontarisme sur le sujet du CO² et on laisse les successeurs se dépatouiller avec le sujet des NOx.

 

Ce vieux cycle était un compromis qui contentait tout le monde, avec des voitures :
- qui ont des rejets bas dans les tests, permettant aux politiques de faire croire qu'ils agissent
- dont le comportement n'est pas bridé aux allures usuelles

 

Et ils ont bien fait, le sujet du CO² est autrement plus important que celui des NOx ou des particules, que l'on peut qualifier d'anecdotique.  :jap:

 

Evolution des émission à Paris entre 2002 et 2012 (tous secteurs d'activité) :
NOx - 44%
Particules -50%
C0² -20%

 

https://www.airparif.asso.fr/_pdf/p [...] 130703.pdf

 



Message édité par dchiesa le 20-12-2017 à 15:23:12

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mood
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