ouais. Après j'ai pu la tester 8 minutes aussi (il aurait pas survécu + longtemps sur le sizair je crois 
)
CR du test du coup, on commence par le petit briefing rapide par le petit portugais pédant et pervers, que je vous résume :
Citation :
bon alors tu vois ya un truc qui bouge un peu là, là aussi mais ça devrait pas te déranger parce que quand tu soudes la poignée prend un angle de 48.5° et donc ça bloque contre le rétro et ça gène pas. Faut surtout pas appuyer sur ce bouton là, parce que ça risque d'imploser la moto. Tu feras gaffe parce que j'ai très exactement 103,8ch, ça se situe environ à 58% entre ton SV et ton sizair, mais par contre y'a pas des freins aussi puissants donc fais attention. La chaîne est tendue et graissée, donc t'as pas de soucis à te faire de ce côté là. Les pneus sont à 2.45 bars devant et 2.55 bars derrière, il reste un peu de bande de peur mais c'est des PR4 produits le 12 mai 2015, c'est une bonne série donc tu peux y aller. Enfin fais gaffe quand même. Ah oui aussi y'a des valises donc fais gaffe. Mais bon les cale pieds frottent avant donc ça va. Mais....
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je me souviens plus de la suite, je dormais
Ensuite je le brief sur le sizair
Citation :
bon bah c'est une moto quoi, tu sais comment ça marche
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Du coup je m'attendais à monter sur une merguez mais j'ai été surpris, aucun souci dans la direction. J'ai pas testé beaucoup de 4 pattes avant, donc j'ai comparé surtout au sizair.
C'est confortable, la position est super droite, c'est maniable, la garde au sol est très correcte.
Le moteur est beaucoup plus agréable sur route à rythme tranquille, ça reprend bien même assez bas dans les tours.
ça freine pas top, zéro attaque, mais ya de la puissance quand même si on serre un peu.
bref c'est une bonne moto.
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Il y a quelque chose que je ne comprends pas
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