nan pas de photo.

ben j'avais donc un feu stop à led avec clignos intégrés de merde, branché directement sur le culot de l'ampoule de stop classique avec en plus un fil pour le positif du clignotant.
Oui, ca veut dire que les clignos integrés utilisent la masse de la douille du stop.

donc que j'avais pas de fil pour la masse, vu qu'il a du les planquer je sais pas où et que j'avais pas envie de démonter tout le faisceau.
du coup j'ai passé un temps monstre à trouver où repiquer une masse (non pas là même si c'est noir), puis à faire le repiquage (puisqu'en plus les fils des clignos étaient trop courts).
D'ailleurs le repiquage est absolument ignoble, y'a assez peu de chances que ca tienne plus de 3km

Bref, ensuite j'attaque le remontage avec des ampoules classique dans le feu de position/stop.
Et ca marche a moitié (un qui s'allume que quand je freine et l'autre qui varie pas de puissance).
et je met trois plombes à piger pourquoi (des malheureux contacts un peu pliés à l'arrière du culot), et encore autant à les remettre d'équerre.

ah et puis j'ai arraché une des cosses de mon circuit de charge renforcé, aussi. Et pas moyen de remettre la main sur ma boite de cosses.

bref, du plan galère pour trois fois rien de qualitay