duckxks a écrit :
au lieu de nous faire chier à l'école avec combien de verre de liqueur il faut pour remplir une baignoire penchée de 12° (des fois que tu habites dans une caravane sans stabilisateurs), ils feraient mieux de foutre de exercices de calcul de crédit ou de cas concrets de la vie. Y'aura moins de débilités... Qui au final se répercutent sur ceux qui sont un peu plus en phase 
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J'adore (pis t'as raison en plus, le temps que j'ai mis à capter ces conneries
)
kamibus a écrit :
Plus sérieusement, quand tu vois que même en seconde avec des pourcentages simple tu perds la moitié de la classe, c'est à cette époque que tu commences à perdre la foi en l'espèce humaine
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Spéciale dédicace à mon ancien stagiaire qui, après 1h à lui expliquer, nous sort :
"- 20% de 100 ?
- eeeuuh 120 ?
- Ah non euh 10000 !
"
MsieurDams a écrit :
Refonte motos pour moants !
Avez-vous des observations sur la liste des moos (pour le moment que les roadsters) ci -dessous ? (ajout, etc.)
Edit des questions comme : est-ce qu'on rentre une Z800e, une F800R sous prétexte qu'elles sont homologuées A2?
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Le SV (et probablement la gladius), plus ça va plus je me dit que c'est plus difficile à appréhender qu'une ER6 ou XJ6
Donc limite haute pour moant, pas pour la puissance mais pour le chassis/partie cycle. (Alors si en plus elle est un peu bornée avec une fourche molle comme ma mythe et un amorto rincé qui pompe
)
Le voyant d'huile ?
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Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.