MsieurDams a écrit :
Il est plus coupleux en milieu de compte-tours, mais y a moins de puissance en haut par rapport au moteur de l'ER6. Pour le reste, ils sont tout à fait identiques.
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Voilà
je voulais dire que ça ne sert à rien d'aller en haut du compte-tours, piske tout est en bas...
D'ailleurs, j'ai nettoyé la merdouille derrière le cache du PSB. La gueule du pignon
Les dents usées en courbe
Ca fait un peu chier, le kit n'a que 16.300 km.
Sans transition: c'est quoi ce modèle? Je lis "Yamaha DR" mais bon

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You're gonna need a bigger ziptie.