Pour visiter l'amérique latine le combo bus/quelques vols intérieurs c'est vraiment le plus adapté je trouve
Les bus sont (en général) hyper modernes et confortables; et pas chers. Bon parfois il pleut à l'intérieur du bus aussi, ca fait partie du folklore
Record perso Lima-Cuzco en 25h, avec 5 diffusions de "Les figures de l'ombre" en espagnol  
 
La voiture n'est vraiment pas idéale, déjà parce qu'il n'existe souvent aucune possibilité de stationnement dans les villes; parce que les distances sont souvent très importantes et surtout parce qu'on se retrouve souvent à faire des excursions/balades/randos/treks/whatever qui ne se terminent pas là où elles ont commencé... c'est vraiment couillon de faire 12h de bus juste pour récupérer ta voiture et refaire 12h de voiture dans l'autre sens
 
Y'a qu'à Cuba qu'on avait pris une voiture : les distances sont plus courtes, les bus plus rares et les taxis collectifs assez chers
 
 
toi t'as dû voir passer mes photos y'a 2 ans  
 
Et quand je dis que le budget est limité c'est vraiment vrai, on est sur du 0.25-0.3 voyage moto de guillaume numéro pour 3 semaines
concrètement la bolivie pour 3 semaines complètes sur place ca m'a couté 900€ d'avion booké 2 semaines avant le départ et 6-700 sur place tout compris logement/bouffe (resto 2-3x par jour)/transport sur place dont un vol intérieur/visites et excursions payantes

 
évidemment que de meilleurs suspensions apportent quelque chose   , mais tu débute et t'as fait que du daily, ton focus doit être sur la lecture de route et la maitrise de ta moto d'une manière générale, pas sur l'achat d'upgrades, principalement parce que sinon tu te mets déjà dans une position où à la première frayeur/erreur de jugement ça sera la moto qui sera accusée, et pas le pilote, et c'est pas la meilleure optique pour progresser à mon sens
 
concrètement de meilleures suspensions ça va te lisser plus la route, améliorer la tenue de route de ta moto d'une manière globale, que du positif sur le papier, dans l'absolu ce gain devrait te permettre d'avoir plus de marge dans certains cas (bitume frippé, trous et bosses, etc), ça va être l'argument principal que tu vas entendre sur le fait d'upgrader ses suspattes, mais dans les faits, 95% des motards vont se servir de ce gain juste pour rouler plus vite à iso conditions, alors oui si tu fais du rallye c'est cool, mais pour faire des balades en tant que débutant est ce que c'est nécessaire ?
 
après si t'as les sous, l'envie, tu fais bien ce que tu veux, c'est plus l'état d'esprit qui m'importe en fait, t'as tellement de choses à apprendre et t'as un outil super entre les pattes pour ça, en l'état c'est une super moto qui ne te limitera pas avant longtemps, c'est important de prendre conscience de ça pour moi
 
"roule, fais toi plaisir, progresse" pour moi ça a plus de sens que "change de suspattes et mets des durites avia", c'est pas antithétique hein, mais y a une notion qui doit prévaloir quand même
 

 
évidemment que de meilleurs suspensions apportent quelque chose   , mais tu débute et t'as fait que du daily, ton focus doit être sur la lecture de route et la maitrise de ta moto d'une manière générale, pas sur l'achat d'upgrades, principalement parce que sinon tu te mets déjà dans une position où à la première frayeur/erreur de jugement ça sera la moto qui sera accusée, et pas le pilote, et c'est pas la meilleure optique pour progresser à mon sens
 
concrètement de meilleures suspensions ça va te lisser plus la route, améliorer la tenue de route de ta moto d'une manière globale, que du positif sur le papier, dans l'absolu ce gain devrait te permettre d'avoir plus de marge dans certains cas (bitume frippé, trous et bosses, etc), ça va être l'argument principal que tu vas entendre sur le fait d'upgrader ses suspattes, mais dans les faits, 95% des motards vont se servir de ce gain juste pour rouler plus vite à iso conditions, alors oui si tu fais du rallye c'est cool, mais pour faire des balades en tant que débutant est ce que c'est nécessaire ?
 
après si t'as les sous, l'envie, tu fais bien ce que tu veux, c'est plus l'état d'esprit qui m'importe en fait, t'as tellement de choses à apprendre et t'as un outil super entre les pattes pour ça, en l'état c'est une super moto qui ne te limitera pas avant longtemps, c'est important de prendre conscience de ça pour moi
 
"roule, fais toi plaisir, progresse" pour moi ça a plus de sens que "change de suspattes et mets des durites avia", c'est pas antithétique hein, mais y a une notion qui doit prévaloir quand même