je n'ai jamais dis le contraire, à ceci près que une station services pourrait aussi disposé d'une voire plusieurs petites unités de production d'énergie électrique sert se ne serait pas suffisant mais toujours bon à prendre.
 
 
je pense qu'il y aura dans l'avenir trois grand type de véhicules:
 
- les deux premiers:
  - le véhicules 100% électrique, qui dans un premier temps sera surtout utiliser en tant que flotte captive des entreprise et administration public et autre collectivité.
  - le véhicules sur une base hydrogène avec tout de même 5 à 6 batteries LMP rechargeable électriquement en 3heures comme pour un véhicules électrique sauf que sont unité principale de propulsion sera l'hydrogène, se type de véhicules sera grand donc il serai envisageable d'y adjoindre des panneaux solaire d'une puissance crête pouvant fournir environ 116Wh en 1h, seront principalement acheter en tant que flottes captive par les entreprises et collectivité et administration public, car cela coute cher à l'achat.
 
 -les véhicules hybride type électrique/essence ou plus difficule à concevoir diesel/électrique:
  dans tout les cas il y a 3 sous modèle indépendamment du type de carburant à savoir:
  -les hybride 80% du temps d'utilisation en mode de propulsion à base carburant essence ou diesel.
  - les hybrides 60% du temps d'utilisation en mode de propulsion via carburant essence ou diesel.
 - les hybrides moins de 50% du temps en mode de propulsion standard, et plus de 50%  en mode de propulsion électrique rechargeable à la maison ou en ville en moins de 3heures, avec la possibilité que si le véhicules est grand lui adjoindre des panneaux électrique d'une puissance crête total d'environ 116Wh en 1.
 
 Ces dernier pourront être acheter majoritairement par les particuliers et les PME car ne seront pas trop cher à l'achat et certain modèle seront tout de même rechargeable à la maison et/ou entreprise ou en ville, ils ne demanderont pas de trop grande révolution en terme d'infra structure électrique et ou d'hydrogène car l'hydrogène en plus de le produire il faut l'acheminer c'est pas forcément super dure mes les infrastructures seront super cher, pareil pour l'électrique il faudra de nouvelles installation électrique et un réseau électrique suffisamment dimensionner pour répondre aux besoins future, dans tout les cas c'est plus rentable que le pétrole et cela rajoute une concurrence qui peut faire baisser le prix du pétrole ou du moins des carburants.